Trente ans, ce n’est pas seulement un chiffre rond.
C’est une preuve de solidité.

Le 21 novembre 2025, près d’une centaine de collaborateurs, partenaires et clients se sont retrouvés pour célébrer les 30 ans de SML. La journée a mêlé convivialité, visite des ateliers et regard sur le chemin parcouru. Des photos d’archives exposées dans les locaux retraçaient l’évolution des équipes, des chantiers et des méthodes de travail. Ce moment n’était pas simplement une célébration. Il permettait de mesurer concrètement ce que représentent trente années d’activité dans l’industrie.

Car derrière un anniversaire d’entreprise, il y a toujours plus qu’une date symbolique. Il y a des choix, des étapes, des prises de risques, des évolutions parfois discrètes mais déterminantes.

Les débuts : construire une méthode

Au milieu des années 90, SML évoluait dans un environnement beaucoup plus modeste. L’atelier était plus petit, l’organisation plus simple, les projets plus locaux. Les équipes travaillaient sur des chantiers à taille humaine, avec déjà une attention particulière portée à la qualité d’exécution.

Ce qui frappe quand on regarde les premières années, ce n’est pas la taille des projets, mais l’état d’esprit. Une volonté de faire les choses sérieusement, de structurer les méthodes, d’apprendre à chaque réalisation. Chaque chantier contribuait à affiner une manière de travailler, à renforcer la rigueur et la précision.

Cette période a posé les bases. Les outils ont évolué depuis, les volumes ont changé, mais cette culture de l’exigence est restée.

Le passage à l’échelle industrielle

À un moment, il a fallu franchir un cap. Accepter des projets plus importants, répondre à des exigences techniques plus élevées, structurer davantage l’organisation. L’ouverture vers le monde industriel a marqué un tournant.

Entrer sur des chantiers de plus grande envergure signifie apprendre autrement : anticiper davantage, coordonner plus d’intervenants, intégrer des contraintes nouvelles. Ce changement d’échelle n’a pas transformé l’identité de SML, mais il l’a consolidée. Il a obligé l’entreprise à professionnaliser certains processus tout en conservant la proximité et la réactivité qui faisaient sa force.

Grandir dans l’industrie, c’est trouver l’équilibre entre structure et agilité. Cet équilibre s’est construit progressivement.

Derrière les structures métalliques, des visages

Quand on évoque la métallerie, on pense spontanément à l’acier, aux assemblages, aux chantiers. Pourtant, ce qui ressort le plus nettement au fil des années, ce sont les personnes.

Une entreprise qui dure trente ans ne tient pas uniquement grâce à ses équipements ou à ses références clients. Elle tient grâce à des équipes qui s’impliquent, qui transmettent, qui évoluent ensemble.

Dans les ateliers, au bureau d’études, sur les chantiers ou dans les fonctions support, chacun joue un rôle précis. Le soudeur qui façonne la matière avec minutie. Le technicien qui anticipe les contraintes avant même le premier coup de scie. Le chargé d’affaires qui transforme un besoin en solution concrète. Les équipes de pose qui s’adaptent aux réalités du terrain.

Ces complémentarités ont façonné l’entreprise autant que ses projets.

Fabriquer, c’est aussi penser

Trente ans d’activité, c’est aussi trente ans d’amélioration continue. Les méthodes se sont affinées, les outils se sont modernisés, les exigences clients se sont renforcées. Le bureau d’études occupe aujourd’hui une place centrale dans cette organisation. Chaque pièce est imaginée, calculée, optimisée avant même d’être produite.

Cette anticipation permet d’aborder les chantiers avec plus de maîtrise. Car sur le terrain, les imprévus font partie du quotidien. Une contrainte de dernière minute, un ajustement nécessaire, une coordination à revoir. L’expérience accumulée au fil des années permet de réagir avec calme et efficacité.

La fabrication n’est pas seulement une étape. Elle est l’aboutissement d’un travail collectif en amont.

Une évolution qui ne renie pas ses fondamentaux

En trois décennies, SML a vu ses projets changer d’échelle et son organisation se structurer davantage. Les partenariats se sont renforcés, les exigences réglementaires ont évolué, les enjeux environnementaux se sont imposés comme un paramètre incontournable.

Aujourd’hui, les questions liées à la durabilité, à la réduction de l’empreinte carbone ou à l’efficacité énergétique font partie intégrante des réflexions. Cette dimension s’ajoute aux critères techniques et économiques qui ont toujours guidé les décisions.

Ce mouvement ne correspond pas à une rupture brutale. Il s’inscrit dans une continuité. L’entreprise évolue avec son environnement, sans perdre ce qui a fait sa solidité : la maîtrise technique et la volonté de livrer des ouvrages durables.

Regarder en arrière pour mieux avancer

Célébrer trente ans, ce n’est pas seulement regarder des photos d’archives. C’est prendre conscience du chemin parcouru et des responsabilités que cela implique. Une entreprise qui dure est une entreprise capable de s’adapter, d’apprendre et de se remettre en question.

La journée d’anniversaire a permis de réunir ceux qui ont contribué à cette histoire : collaborateurs, partenaires, clients. Elle a aussi ouvert une nouvelle séquence. Car si trente ans marquent une étape importante, ils ne constituent pas une fin en soi.

Les prochaines années s’écriront avec les mêmes ingrédients : exigence technique, esprit d’équipe, capacité d’adaptation et ouverture aux nouveaux enjeux de l’industrie.

Finalement, ces trente années racontent surtout une chose : la constance.

Celle d’une entreprise qui a grandi, évolué et pris de l’ampleur sans renoncer à son sens du travail bien fait et à ses valeurs.

Et c’est sans doute cette cohérence qui constitue aujourd’hui notre vraie force.

L’article 30 ans de la société SML : hier, aujourd’hui… et demain ? est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

Après les années post-Covid marquées par une forte activité et des volumes records, le marché français de l’immobilier logistique a poursuivi en 2025 sa phase d’ajustement. Il n’y a pas d’effondrement ni d’euphorie non plus.

Avec environ 3,2 millions de m² commercialisés sur l’année, soit une baisse modérée d’environ –4 % par rapport à 2024, le marché montre surtout une chose : il se stabilise.

2025 n’a pas été une année d’expansion. Elle a été une année de sélection.

Un volume en retrait, mais une activité toujours soutenue

Le premier semestre avait déjà donné le ton.

Avec 1,53 million de m² placés à mi-année, le marché enregistrait une baisse d’environ 17 % par rapport à l’année précédente et à la moyenne quinquennale. Le deuxième trimestre, plus modeste que le premier, traduisait un contexte économique encore incertain.

Les entreprises prennent davantage de temps pour décider. Les projets sont plus analysés.
Les engagements sont plus mesurés. Le nombre de transactions s’est légèrement contracté, signe d’un marché plus prudent. Mais cette prudence ne signifie pas retrait. Les loyers prime, notamment en Île-de-France, ont poursuivi leur progression pour atteindre environ 85 €/m²/an, confirmant la tension persistante sur les emplacements stratégiques.

Autrement dit : le marché ralentit en volume, mais il reste solide sur les actifs de qualité.

Une recomposition des typologies d’entrepôts

L’un des enseignements majeurs de 2025 réside dans la transformation de la demande.

Les très grandes plateformes logistiques (supérieures à 40 000 m²), après avoir fortement progressé les années précédentes, connaissent un rythme plus irrégulier. Elles restent attractives, mais leur caractère engageant les rend plus sensibles au contexte économique.

À l’inverse, deux segments tirent leur épingle du jeu :

• Les petits entrepôts (5 000 à 10 000 m²), particulièrement adaptés à la logistique de proximité et au e-commerce.
• Les grandes plateformes entre 20 000 et 40 000 m², qui offrent un équilibre entre capacité et maîtrise du risque.

Les surfaces intermédiaires (10 000 à 20 000 m²) ont davantage souffert, prises entre ces deux dynamiques. Ce phénomène traduit une évolution stratégique : les utilisateurs recherchent des surfaces adaptées à leurs flux réels, plus flexibles et plus rationnelles.

Le marché ne grossit pas mais il s’affine au contraire.

La Dorsale logistique reste le moteur du marché

Géographiquement, la concentration se confirme.

Environ 60 % des surfaces échangées en 2025 se situent toujours le long de la Dorsale logistique française, portée par :

• L’Île-de-France
• Les Hauts-de-France
• Le Centre-Val de Loire

Certaines régions ont particulièrement tiré leur épingle du jeu, avec des volumes significatifs placés sur des zones historiquement attractives.

Cette concentration traduit une réalité structurelle : proximité des bassins de consommation, infrastructures de transport, accessibilité routière et ferroviaire restent déterminantes.

Pour les industriels et les opérateurs logistiques, l’implantation géographique demeure un levier stratégique majeur.

L’investissement reste dynamique

Autre signal intéressant : malgré la prudence locative, l’investissement logistique conserve son attractivité.

Les volumes engagés ces dernières années ont montré un regain d’intérêt marqué pour les actifs logistiques, confirmant leur statut de classe d’actifs stratégique.

Pourquoi ?

Parce que la logistique est devenue une infrastructure essentielle à l’économie moderne : e-commerce, réorganisation des flux, sécurisation des approvisionnements, nearshoring.

Les investisseurs ne cherchent plus uniquement du volume. Ils recherchent de la qualité, de la durabilité et de la résilience.

La pression environnementale redéfinit les critères

2025 confirme également une tendance de fond : la montée en puissance des critères environnementaux.

Les utilisateurs privilégient de plus en plus :

• Les actifs neufs ou récents
• Les bâtiments conformes aux exigences énergétiques
• Les entrepôts capables d’intégrer des démarches RSE ambitieuses

La conformité réglementaire, notamment en matière de performance énergétique, devient un facteur de décision. Un actif énergivore ou difficilement adaptable perd progressivement en attractivité.

À l’inverse, les bâtiments performants, capables d’accueillir des solutions photovoltaïques, d’optimiser les flux ou d’intégrer des dispositifs de sécurité modernes, prennent de la valeur. La logistique durable n’est plus un argument marketing mais devient un critère économique.

Un marché qui se transforme plus qu’il ne croît

Pris dans son ensemble, le marché 2025 envoie un message clair :

La croissance rapide des années précédentes laisse place à une phase de maturité.

Les entreprises arbitrent davantage. Les projets sont plus ciblés. Les surfaces sont choisies avec précision.
Cette transformation s’inscrit dans un contexte plus large :

• Automatisation accrue des entrepôts
• Déploiement d’outils de pilotage en temps réel
• Développement du micro-fulfillment en zones urbaines
• Réorganisation des chaînes d’approvisionnement via le nearshoring

La logistique de 2025 n’est plus uniquement une question de mètres carrés. Elle devient une question de performance globale.

Ce que cela signifie pour les acteurs industriels

Pour les industriels et les opérateurs logistiques, cette évolution implique plusieurs réflexions :

• Adapter les surfaces aux flux réels plutôt qu’anticiper des volumes incertains.
• Intégrer dès la conception des bâtiments des critères de durabilité.
• Anticiper les exigences réglementaires à venir.
• Privilégier des sites flexibles, capables d’évoluer.

Le marché n’est donc plus en recul structurel. En effet, il est devenu plus exigeant. Les projets les mieux pensés, les plus performants énergétiquement et les mieux localisés continuent de trouver preneur.

Un marché plus mature, plus exigeant

L’année 2025 n’a pas marqué un ralentissement brutal du marché logistique français. Elle a confirmé son entrée dans une phase plus structurée, plus sélective et plus exigeante.

Les volumes se stabilisent. Les décisions s’allongent.
Les critères environnementaux et techniques prennent davantage de poids.

Pour les acteurs industriels, cela signifie une chose : chaque projet doit être pensé avec plus de précision, qu’il s’agisse de performance énergétique, de sécurité des sites ou d’adaptabilité des infrastructures.

Dans ce contexte, la qualité d’exécution et la capacité à accompagner des bâtiments logistiques toujours plus performants deviennent des leviers clés.

Observer ces évolutions, les comprendre et les anticiper, c’est aussi une manière de rester en phase avec un secteur en transformation permanente.

L’article Immobilier logistique en 2025 : un marché plus sélectif, mais toujours stratégique est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

Des performances en baisse

Les chiffres annuels sont en berne : le marché français de l’immobilier logistique, avec 3,6 millions de mètres carrés commercialisés en 2023, enregistre un recul de 24 % par rapport à 2022, soit 19 % en dessous de la moyenne quinquennale, selon CBRE, mais reste conforme à la moyenne décennale (3 508 800 m²) relativise JLL.

Moins de petits entrepôts, plus de plateformes XXL 

Dans ce paysage en évolution, certaines tendances émergent clairement. On voit moins de transactions de petits entrepôts et bien plus de projets de plateformes XXL. Et, en effet…

• Le segment des entrepôts XXL (plateformes supérieures à 40 000 m²) s’est distingué avec 16 réalisations, représentant, en m², un quart de la demande placée en France sur l’ensemble de l’année.
  
  
• Les transactions pour des entrepôts de taille moyenne (20 000 m² – 40 000 m²) se maintiennent puisqu’elles concentrent 1/4 du volume placé et 15 % des signatures enregistrées, soit 33 transactions.
• Le créneau des 5 000 m² – 10 000 m² est en complète perte de vitesse, ne totalisant que 98 transactions contre 128 un an plus tôt.
• Par ailleurs, les entrepôts compris entre 10 000 m² et 20 000 m² se révèlent être les véritables acteurs dynamiques de 2023, concentrant plus de 31 % du volume placé, avec 75 transactions enregistrées.

Les logisticiens comme acteurs de l’année

Face à la réduction d’activité des retailers, les prestataires logistiques jouent un rôle central sur la scène de l’immobilier logistique. Leur agilité et leur modèle d’offre flexible s’adaptent parfaitement à l’incertitude actuelle. 

« Face au manque de visibilité des chargeurs à court terme, les logisticiens – dont le modèle repose sur une offre flexible – continuent d’être les principaux soutiens du marché avec une performance annuelle robuste, en ligne avec la moyenne quinquennale » explique Pierre-Louis Dumont, Directeur Exécutif Agence I&L France.

Les géants de la grande distribution participent toujours activement au niveau des commercialisations d’entrepôts en France, suivis des entreprises du secteur industriel. 

Une nouvelle dynamique du marché

La Dorsale, regroupant les marchés historiques de Paris, Lille, Lyon et Marseille, connaît un déclin significatif de 40 % dans la demande placée. Saturation du marché, changements dans les modèles d’approvisionnement font partie des raisons qui expliquent cette baisse.

La Dorsale élargie, à la poursuite de nouveaux espaces

Nous l’avions vu lors de notre précédente analyse : en parallèle, la Dorsale s’élargit. Le 4ème anneau parisien, par exemple, représente 16 % de la demande placée nationale, surpassant les marchés lyonnais et marseillais réunis. 

Des marchés secondaires comme le Centre Val-de-Loire et la Normandie gagnent également en popularité et prennent respectivement les 4ème et 5ème places du marché français, représentant 12 % et 9 % de la demande placée nationale.

En comparaison, les marchés lyonnais et marseillais perdent des parts de marché. Réunis, ils ne représentent même pas 15 % de la demande placée nationale – respectivement 243 000 m² et 274 500 m² placés.

L’immobilier logistique, en quête de restructuration

Les entreprises demeurent impactées par la hausse des coûts, le durcissement des conditions de financement et les nouvelles contraintes environnementales, des facteurs qui complexifient le lancement de nouveaux projets de prise à bail ou d’acquisition d’entrepôt.

Alors que les opérations clés en main accusent un recul significatif, les entrepôts neufs restent attrayants pour les utilisateurs, démontrant un intérêt croissant des entreprises pour la sobriété foncière.

Dans cette perspective, l’émergence de projets à étages – déjà bien démocratisés chez nos confrères asiatiques – pourrait bien devenir la norme, stimulée par la raréfaction du foncier et l’objectif zéro artificialisation nette en 2050.

Hôtels logistiques urbains, mutualisation des transports, report modal… De nouvelles solutions devront être trouvées par le secteur s’il veut survivre aux enjeux qu’il rencontre.

En examinant de près ces tendances, il est clair que le secteur de l’immobilier logistique en France est dans une période de transition où l’on doit inventer et recréer de nouvelles organisations pour créer une supply chain durable. 

Les acteurs du marché qui comprendront cela et qui sauront s’adapter à ces changements auront l’avantage de rester compétitifs par rapport aux autres. En fin de compte, la clé du succès résidera dans la capacité à voir à très long terme et à adopter des stratégies d’investissement afin d’anticiper et de participer à la transformation du secteur entier.

L’article 2023 : l’immobilier logistique en chute libre est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

Lumière sur les chiffres du foncier logistique sur les six premiers mois de cette nouvelle année. Attachez vos ceintures, car ce voyage au cœur de l’immobilier logistique en France s’annonce riche en enseignements !

1) Des indicateurs à la baisse au S1 2023

Le premier semestre de l’année 2023 a apporté son lot de défis pour le secteur de l’immobilier logistique en France. Cette tendance à la baisse s’explique en grande partie par le ralentissement économique global qui a eu un impact direct sur la demande.

a) Un contexte économique global tendu

L’inflation, persistant en 2023, a généré une baisse de la consommation des ménages, semant le doute quant aux perspectives d’activité des entreprises. Cette incertitude a conduit de nombreuses entreprises à reporter leurs projets d’acquisition ou de location d’entrepôts, notamment dans le domaine de la distribution.

En conséquence, le marché des utilisateurs a reculé au premier semestre 2023. Ainsi, les 1,6 millions de m² de surfaces commercialisées au S1 représentent un repli de 29% par rapport au S1 2022 et de 22 % par rapport à la moyenne quinquennale.

Les cabinets Arthur LLoyd et CBRE en témoignent : le marché de l’immobilier logistique a été touché de plein fouet par la diminution des transactions pour les entrepôts de grande et de petite taille.

Contrairement au premier semestre 2022, où sept transactions excédant 60 000 m² avaient été réalisées, seules 2 opérations de cette envergure ont été finalisées au cours des six derniers mois. Parallèlement, ce semestre a été marqué par des difficultés accrues pour le segment des 5 000 m² à 10 000 m², qui a enregistré seulement 31 transactions, contre 65 transactions enregistrées au S1 2022.

b) Les prestataires logistiques : des acteurs cruciaux pour cette année 2023

Les Cabinets EOL et Arthur Lloyd ont tous deux constaté un ralentissement des transactions de plus de 50 000 m², conséquence d’une diminution de la demande formulée par la grande distribution.

Face à cette baisse d’activité des retailers, les prestataires logistiques ont joué un rôle crucial dans le marché de l’immobilier logistique, aussi bien en termes de transactions réalisées que de surface placée.

En effet, ce sont près de 40 prestataires logistiques qui ont ainsi acquis ou pris à bail pas moins de 820 000 m² de surfaces, soit +49 % par rapport à la moyenne décennale. Ils sont suivis par les grossistes et les industriels.

c) Des investissements en chute libre

Au cours du premier semestre de cette année, le marché de l’investissement en immobilier logistique était de 563 millions d’euros, un chiffre exceptionnellement bas. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : c’est une chute drastique de 76 % par rapport à 2022.

En effet, le ralentissement économique global a suscité des incertitudes parmi les investisseurs, les incitant à adopter une approche plus prudente. Par ailleurs, le cabinet JLL souligne que ces chiffres s’expliquent par le nombre moindre de transactions d’envergure en ce début d’année.

Dans tous les cas, cette chute a engendré des tensions sur l’offre, poussant ainsi les valeurs locatives à la hausse. Cette situation délicate a créé un environnement complexe pour les acteurs du marché qui se sont tournés vers d’autres options, notamment des régions où la pression foncière était moins élevée.

2) La répartition de la demande entre les régions

Une nouvelle évolution commence à se dessiner : les marchés de la Dorsale, continuant de souffrir de la raréfaction des fonciers à viabiliser, laissent la part belle aux autres régions en cette année 2023. L’on constate une répartition géographique de la demande placée de plus en plus équilibrée sur tout l’Hexagone.

A) La Dorsale laisse sa place

En ce premier semestre, les marchés qui composent la Dorsale représentent 39 % de la demande placée nationale (602 500 m²) et 45 % de l’ensemble des signatures, soit une part de marché particulièrement faible par rapport aux années précédentes.

La région francilienne

La capitale, Paris, conserve sa position de hub logistique incontesté mais encaisse une baisse notable de 12 % de la demande placée par rapport à l’année précédente, avec 231 300 m² placés acquis ou pris à bail.

Lyon et Lille, en recul

Même en combinant les marchés de Lyon et de Marseille sur les 6 premiers mois de l’année, leur part dans la demande placée nationale en France reste inférieure à 10 %. Cela s’explique par le manque d’offres disponibles et un taux de vacance exceptionnellement faible (respectivement 0,9 % et 0,6 %).

Le Sud en expansion

La région de Marseille a affiché une légère hausse de 4 % de la demande, notamment grâce au développement des secteurs d’Avignon et d’Arles. La Dorsale élargie s’esquisse petit à petit, les secteurs habituels, Clésud et St-Martin-de-Crau, ayant été délaissés au profit de zones géographiques moins tendues.

B) Dans le reste de l’Hexagone, des résultats contrastés

Cependant, en dehors de la Dorsale, la dynamique est plus hétérogène. Certaines régions ont enregistré une demande en hausse, tandis que d’autres ont été plus durement touchées.

La Dorsale élargie capitalise sur le S1

Tout d’abord, le premier marché sur ce semestre devant les marchés parisiens et lillois, c’est le “4ème anneau parisien” (les 10 départements limitrophes de l’Ile-de-France) qui présentent de belles performances en accueillant 21% de la demande placée nationale. On retrouve ici bien la dynamique de la Dorsale élargie que nous évoquions pour la région de Marseille.

Les Hauts-de-France, quant à eux, se distinguent par leur croissance exceptionnelle en 2023. Avec une augmentation de 49 % de la demande par rapport à leur moyenne décennale, cette région a connu une véritable explosion d’activité, portée notamment par 10 transactions lancées en blanc.

De nouveaux pôles d’attractivité

Avec plus de 200 000 m² occupés, la région Normandie témoigne d’une activité vigoureuse, contribuant à hauteur de 13 % à la demande nationale. Elle occupe la quatrième place dans le panorama français, suivant de près le “4ème anneau parisien”.

Le Centre-Val-de-Loire se distingue également par rapport aux marchés majeurs de la Dorsale. Il se place en cinquième position avec un total de 145 000 m², équivalent à 9 % du volume global, notamment grâce à la commercialisation d’un entrepôt XXL de 48 700 m² dans le Loiret (45).

Le contexte économique actuel, à la fois difficile et incertain, rend l’avenir de l’immobilier logistique plus opaque.

Alors que la première moitié de 2023 témoigne de difficultés, elle soulève aussi des opportunités, notamment sur la répartition de la demande placée sur le territoire français.

De belles opérations sont prévues sur la fin de l’année, ce qui devrait équilibrer les mauvais chiffres de ce premier semestre. Les prochains mois s’annoncent cruciaux mais nous serons là dans tous les cas pour vous guider et vous décrypter les dynamiques de ce marché !

Sources : https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/panorama-logistique

https://www.cbre.fr/insights/figures/france-figures-logistique-t2-2023

L’article S1 2023 : le foncier logistique continue sa perte de vitesse est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

L’activité logistique au ralenti

Face à l’exemplaire T1 de 2022, ce premier trimestre de 2023 fait pâle figure : ce sont 909 000 m² qui ont été commercialisés sur les entrepôts de plus de 5 000 m² contre 1 154 591 m² au premier trimestre 2022, en recul donc de 21 %. En qui concerne les transactions réalisées sur cette période, nous en comptons 45 contre 60 au T1 2022, en baisse donc de 25 %.

Il est important de recontextualiser ces chiffres : le premier trimestre 2022 avait battu tous les records en France, tant en termes de volumes commercialisés que d’investissements financiers, ce qui explique facilement que tout chiffre, en comparaison, semble en baisse.

Ce qui peut être intéressant, c’est de mettre ces chiffres en comparaison avec les moyennes quinquennales dans le secteur. C’est le choix qu’a fait le cabinet JLL en soulignant que le volume commercialisé en ce T1 est supérieur de 10 % à la moyenne quinquennale (823 500 m²) ou encore que le nombre de transactions (45) est égal à la moyenne quinquennale.

On peut donc considérer que, tout comme sur le dernier semestre 2022, malgré une activité ralentie, le marché de l’immobilier logistique est résilient et se montre résistant, en restant au-dessus des moyennes des dernières années.

L’avènement de la Dorsale élargie

Ci-dessus, un graphique de l’Afilog montrant le rapport entre demande et offre vacante et future à pourvoir : c’est-à-dire à combien de mois de consommation de surfaces chaque région est-elle en mesure de répondre avant de faire face à une rupture totale des stocks.

Sous tension, la demande placée dans la Dorsale – Lille, Paris, Lyon et Marseille – a diminué de 29% au premier trimestre 2023, passant de 562 000 m² en 2022 à 397 600 m². Malgré cette baisse, ils totalisent 47 % des transactions et 44 % du volume placé en France – des chiffres en baisse par rapport à 2022.

Avec une demande placée de 127 200 m², représentant 14% de la demande nationale, un autre marché, hors-dorsale, se démarque en ce T1 : la Normandie. Elle prend la troisième place sur le marché français grâce à la commercialisation d’un entrepôt de plus de 80 000 m² dans le Calvados.

“Plusieurs marchés secondaires profitent d’un regain d’intérêt de la part des utilisateurs au détriment de certains marchés historiques”, caractérisés par un manque d’offres disponibles, précise Olivier Durif, directeur France chez JLL France.

C’est l’avènement de la Dorsale élargie : les développeurs de bâtiments de plus de 40 000 m² destinés aux consommateurs franciliens vont, par exemple, chercher à s’installer aux alentours de la Dorsale dans des régions limitrophes comme le Loiret, l’Yonne, la Marne ou encore la Seine-Maritime. Un vent de décentralisation souffle sur le marché, du haut en bas de la Dorsale.

L’immobilier logistique, en pleine crise du foncier ?

Ce changement de paradigme dans le marché s’explique assez simplement : à l’heure actuelle, 2/3 des régions de France sont en forte pénurie d’offres de foncier en immobilier logistique dont la fameuse Dorsale. Dans 9 des 13 régions françaises, le taux de vacances est en dessous des 5 %, un seuil critique pour les acteurs du secteur.

Comme nous l’évoquions dans notre précédent article, cette tension du marché trouve son origine dans plusieurs facteurs :

• la relocalisation des industries en France qui conduit à redévelopper d’importants sites industriels et de logistique nécessaires à leur fonctionnement,
• le recul des offres en neuf lié à la politique de sobriété foncière (ZFE, ZAN…),
• les mutations des modes de consommation intégrant l’omnicanalité et l’e-commerce,
• les poussées inflationnistes qui composent la conjoncture macroéconomique actuelle – rendant les investisseurs attentistes.

En résumé, les chiffres en baisse de ce premier trimestre révèlent une dynamique sous-jacente du marché de l’immobilier logistique. Le constat est sans appel : nous arrivons à une période charnière où il est devient impératif de repenser la chaîne d’approvisionnement actuelle tout en veillant à respecter les objectifs des Accords de Paris. Il est temps d’imaginer un nouvel écosystème où chaque bâtiment a son rôle à jouer comme relais de la logistique, de la plateforme XXL au mini-hub urbain. Les collectivités et les acteurs du secteur doivent, dès aujourd’hui, travailler main dans la main pour construire une logistique plus durable et plus pérenne, une logistique qui nous permettra de mieux servir le consommateur de demain.

L’article Crise du foncier : l’immobilier logistique en recul ? est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

En plus des répercussions directes sur la santé et la sécurité de vos employés, ces collisions peuvent également entraîner des arrêts de travail prolongés, ce qui a un impact considérable sur la productivité et l’efficacité de votre entrepôt.

Alors, comment peut-on éviter ces accidents et garantir la sécurité de vos employés ? Quelles sont les bonnes pratiques à mettre en place pour minimiser les risques de collisions entre engins et piétons ? Dans la suite de cet article, nous vous donnerons notre méthodologie en 3 points-clés pour prévenir ces accidents.

1. Analyser les zones à risque

La première étape pour anticiper les risques de collision dans un entrepôt est d’effectuer une analyse minutieuse de vos zones de travail. Cela implique d’identifier les zones à fort trafic, les intersections, les points de croisement, les zones de chargement et de déchargement, ainsi que les zones de circulation restreinte.

Il est important de bien comprendre les flux de circulation et les mouvements des engins de manutention dans le bâtiment pour identifier les points critiques où les risques de collision sont plus élevés. À cet égard, le Document Unique d’Évaluation des Risques Professionnels (DUERP) vous sera particulièrement utile car il vous permettra de recenser tous les endroits de votre bâtiment où des collisions ont eu lieu au fil des années.

Lors de cette analyse, nous vous conseillons également de consulter chaque service amené à se déplacer à pied ou en chariot élévateur dans le bâtiment et d’identifier avec eux les difficultés qu’ils peuvent rencontrer à cet égard. Cela vous permettra peut-être de mettre le doigt sur un problème d’organisation fondamental qui influe sur votre productivité.

2. Mettre en place de zones de circulation

Une fois les zones à risque identifiées, il va être essentiel de repenser l’organisation des zones de travail et surtout des flux entre elles. Pensez aux bénéfices à long terme : une organisation optimisée des flux va non seulement vous permettre de minimiser les risques d’accidents mais aussi d’améliorer la circulation des marchandises et de réduire les temps d’attente, contribuant ainsi à une meilleure gestion de l’entrepôt. Une pierre, deux coups !

Par exemple, il faudra également penser à dimensionner les voies de circulation en fonction des flux des produits et des matériels qui doivent y circuler. Les produits dépassent-ils du chariot en hauteur, largeur ? Quel est le type de charge : volatile, à haut risque, instable ? La circulation se fait-elle à double sens ? Ce sont autant de questions que vous devez vous poser afin que vos employés soient à l’aise lors de leurs manœuvres.

En créant un plan de circulation avec des zones dédiées aux piétons, vous vous assurez un véritable gain pour la sécurité de vos employés. Selon des études menées par des experts en logistique, un système de flux bien pensé peut entraîner une réduction des accidents du travail pouvant aller jusqu’à -50%. Alors pourquoi s’en priver ?

N’oubliez pas de préciser sur votre plan de circulation les règles que vous souhaitez imposer à la circulation en chariot élévateur : limitations de vitesse, des priorités, des sens giratoires…

De nombreuses solutions de signalisation existent pour vous aider à délimiter ces zones : marquage au sol, système de détection piéton, alertes visuelles ou sonores, … En ce qui nous concerne, nous vous conseillons de miser sur des barrières de protection pour délimiter vos zones de circulation piétons/véhicules. L’utilisation de protections collectives améliorera la visibilité de ces zones mais surtout, cela gardera vos employés en toute sécurité si un incident arrive.

3. Former ses employés, caristes et piétons

Selon les statistiques de la Sécurité sociale, les chariots élévateurs sont impliqués dans environ 30% des accidents mortels en entrepôt en France. La formation des employés aux bonnes pratiques de sécurité est donc également un des éléments clés pour prévenir les collisions.

Les caristes, responsables de la conduite d’engins de manutention, doivent donc être formés pour maîtriser les techniques de conduite de chariot, la signalisation, la gestion des angles morts et la coordination avec les piétons. Au-delà du CACES (à recycler tous les 5 ans), il est indispensable de mettre en place un dispositif de formation complet dédié aux conducteurs de chariots élévateurs : rappels de formation, exercices pratiques ou en réalité virtuelle… Ne ménagez pas vos efforts, cela se verra sur vos chiffres de sinistralité !

La formation des piétons qui sont amenés à traverser l’espace de stockage d’un bâtiment n’est pas à négliger pour autant. Elle permettra de les sensibiliser à la présence des engins de manutention, les aider à comprendre les règles de sécurité et à adopter un comportement responsable.

Pensez également à faire régulièrement vérifier votre parc machines : des études prouvent qu’une grande partie des accidents en chariot est due à un mauvais entretien…

N’oubliez pas qu’en tant qu’employeur, vous êtes tenus par la loi d’entretenir votre matériel de manutention. Vos chariots élévateurs doivent être vérifiés lors de mise en service du véhicule, lors de la remise en circulation suite à réparation ou accident et tous les 6 mois, dans le cadre des vérifications générales périodiques. Par ailleurs, pour chacun de vos véhicules, vous devrez être en mesure de présenter un carnet de maintenance, sur lequel doivent être consignées toutes les opérations de maintenance effectuées.

Analyser, mettre en place, former et… Recommencer ! Et oui, il est indispensable de ré-évaluer régulièrement l’organisation que vous avez imaginée et mise en place. L’analyse d’une situation peut être valide à un instant T et ne plus être pertinente 6 mois ou 1 an plus tard. Votre activité évolue et croît, tout comme votre nombre d’employés ; cela peut avoir un impact sur votre organisation des flux. N’attendez pas que les accidents arrivent et pensez à anticiper vos pics de développement d’activité : la sécurité et la productivité vont de pair dans un entrepôt bien géré.

L’article Entrepôt : 3 points-clés pour diminuer les collisions chariots/piétons est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

Principe du nœud papillon

C’est dans les années 90 que le groupe Royal Dutch/Shell développe la méthode “nœud papillon”, suite à l’accident survenu sur la plateforme pétrolière Piper Alpha en 1988. Cette méthodologie d’analyse se démocratisera par la suite dans de nombreuses entreprises car elle permet d’avoir une vision globale de scénarios d’accidents complexes.

Cet outil offre une approche schématique des accidents qui repose sur deux autres méthodes d’analyse des risques : l’arbre des défaillances (en amont de l’événement redouté) dont nous avons déjà parlé dans notre précédent article, ainsi que l’arbre des événements.

En règle générale, un nœud papillon est construit après une analyse initiale des risques effectuée avec des outils plus simples tels que l’APR ou la MOSAR. Malheureusement, cette méthodologie est particulièrement coûteuse en temps, il ne faut donc pas l’utiliser de façon systématique mais plutôt en fonction de cas particuliers, justifiant ce niveau de détails.

Principalement utilisée par les industriels, elle est donc privilégiée pour traiter les événements critiques, lorsque le risque est particulièrement élevé et requiert donc une maîtrise des risques importante.

Mise en place du nœud papillon

Visuellement, cette méthodologie se présente donc sous la forme d’un nœud papillon, comme son nom l’indique. La partie gauche du schéma présentera l’arbre des défaillances (les causes) de l’événement redouté. Ce dernier, étant le cœur du sujet, sera au centre du schéma.

Enfin, sur la partie droite, l’on s’attachera à déterminer les conséquences de cet événement redouté central, en détaillant les barrières de protection et de prévention mises en place pour les contrer.

Zoom sur la partie gauche : l’arbre des défaillances

Permettant de remonter des effets aux causes, de façon logique et graphique, l’arbre des défauts est une méthode d’analyse qui permet d’identifier s’il y a des facteurs initiaux uniques ou multiples à un événement par exemple.

Arbre des causes VS arbre des défaillances : quelle est la différence ?

L’arbre des causes sera une analyse menée par retour d’expérience autour d’un scénario particulier, elle n’a pas pour ambition d’estimer les occurrences possibles de ce scénario. A contrario, l’arbre des défaillances sera une analyse menée a priori afin d’identifier toutes les causes pouvant mener à un événement redouté. Il permet d’identifier les chemins critiques et a vocation de permettre de calculer la probabilité d’occurrence d’un risque.

L’arbre des défaillances est un outil très utile car il peut être décliné pour tout type de risque. Nous ne nous attarderons pas sur le sujet mais si cela vous intéresse, n’hésitez pas à lire l’article que nous avons dédié à ce sujet.

Zoom sur l’arbre des conséquences

L’analyse par arbre d’évènements a également été développée au début des années 1970, initialement afin d’améliorer l’évaluation des risques dans le domaine nucléaire.

Aussi appelé “arbre des conséquences”, cette méthode d’analyse va se focaliser, quant à elle, sur les différents scénarios possibles suite à un événement redouté, selon les barrières de protection mises en place pour limiter la gravité des effets.

Cette méthode, qui présente une complexité similaire à l’analyse par arbre des défaillances, sera donc particulièrement utile pour traiter des systèmes complexes avec de nombreux dispositifs de sécurité pouvant présenter des interactions entre eux. Cet outil permet d’évaluer l’efficacité de ces barrières et d’identifier où en rajouter, au besoin.

Elle se présente comme suit :

Les étapes de l’analyse

Afin de construire un nœud papillon pour votre entreprise, il est nécessaire de réaliser quelques étapes préliminaires.

Déterminer les dangers et leurs causes

Tout d’abord, vous allez devoir établir l’arbre des défaillances des risques majeurs possibles au sein de votre entreprise. Il s’agit d’identifier les potentiels événements redoutés en décrivant leur nature. C’est la première étape du processus d’analyse.

Une fois les risques majeurs identifiés, la deuxième étape sera de trouver les causes pour chacun d’entre eux. Cela peut être un événement en particulier ou une combinaison de plusieurs facteurs. C’est une étape importante qu’il ne faut pas négliger car elle nous permettra également d’imaginer des barrières de prévention pour les contrer.

Vous pouvez utiliser toutes les données existantes de votre entreprise mais pouvez aussi imaginer des scénarios probables a priori, en fonction du domaine d’activité de votre entreprise par exemple.

Identifier les conséquences et leur gravité

La deuxième étape consiste à établir l’arbre des conséquences de l’événement redouté en listant les dangers possibles. Est-ce un arrêt de production, une blessure, une situation dangereuse ? Concernant ce dernier point, pensez à bien prendre en compte les effets sur les personnes, les biens matériels et sur l’environnement.

N’oubliez pas que les effets que vous relèverez peuvent également entrer en interaction les uns avec les autres pour créer des événements secondaires et donc potentiellement, de nouveaux dangers.

Il faudra ensuite classer ces différents dangers en fonction à la fois de leur probabilité d’occurrence et de la gravité de leurs effets. Vous serez amenés à cette étape à réaliser une étude d’acceptabilité de risques afin de définir sur quels axes travailler en priorité.

Réduire les risques en amont et en aval

La méthode du nœud papillon va vous permettre de faire une étude détaillée de réduction des risques. Aussi, vous allez pouvoir faire apparaître les différentes barrières à mettre en place pour protéger vos employés :

• En amont de l’événement redouté, il s’agira de barrières de prévention. Ces dernières sont censées vous permettre d’éviter l’exposition au danger. Il peut s’agir, par exemple, de substituer des produits dangereux par des produits moins dangereux.
• A l’instant T ou en aval de l’événement redouté, on parlera plutôt de barrières de protection, il en existe deux types :
  • Les barrières de récupération ont le rôle de détecter afin de récupérer des situations de perte de maîtrise des risques. Les équipements de protection collective en sont un bon exemple.
  • Les barrières d’atténuation, quant à elles, doivent limiter les conséquences d’un événement accidentel redouté. On peut compte les équipements de protection individuelle parmi ce type de protection.

N’oubliez jamais qu’aucune barrière n’est capable à elle seule de contenir tout le risque. Il faut systématiquement associer plusieurs barrières afin d’obtenir la sécurité souhaitée.

Évaluer et réajuster

Une fois la théorie établie et les nouveaux ajustements instaurés, il est temps de déployer concrètement les nouveaux dispositifs de sécurité qui ont pu être imaginés lors de l’analyse.

Cela passe par un plan de prévention annuel. Une fois ce nouveau plan déployé, il est indispensable d’évaluer régulièrement son efficacité et de le réajuster en fonction des nouveautés : équipements, changement d’organisation, augmentation de la masse salariale… Si votre structure change, votre plan d’opération interne devrait également évoluer.

Pour conclure, la sécurité ne consiste pas seulement à supprimer les erreurs, mais aussi à les gérer de façon adaptée, c’est là tout l’intérêt d’une méthode comme celle du nœud papillon. En effet, cette dernière arrive à bien mettre en exergue les différents types de barrières instaurées pour endiguer le risque. Cet outil est donc particulièrement adapté lorsque l’on veut traiter l’occurrence d’événements complexes, où plusieurs dispositifs de sécurité complémentaires ont pu être mis en place. Vous savez désormais tout sur cette méthode… Alors, prêts à la mettre en place au sein de votre entreprise ?

L’article Les fondamentaux de la RSE : le noeud papillon est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

Faire son bilan carbone, mais pour quoi ?

Les scientifiques s’accordent tous à dire qu’il y a urgence en matière de climat : il suffit de lire les rapports du GIEC pour comprendre la criticité de la situation actuelle. Or, intégrer une stratégie bas carbone à son activité est un processus de longue haleine. Rome ne s’est pas faite en un jour !
Il est donc impératif de s’y mettre le plus tôt possible, même si vous n’êtes pas encore contraint par les obligations réglementaires.

Pour survivre demain

En effet, même si vous n’êtes pas encore concerné par ces dernières, vous êtes – sans le savoir – déjà sous le joug de la “double contrainte carbone”.

D’une part, vous subissez la contrainte de disponibilité des énergies fossiles (dont le coût est corrélé à la rareté) et de l’autre, vous devez réduire vos émissions puisque de toute façon, l’objectif à l’échelle mondiale est d’atteindre -55% d’émissions en 2030.

Aujourd’hui, l’impératif de réduction des émissions de gaz à effet de serre est donc une réalité, une trajectoire impossible à éviter. Au vu des Accords de Paris, il semble évident que les entreprises doivent commencer leur transition dès aujourd’hui, sans quoi elles étoufferont sous le poids de cette fameuse double contrainte…

Pour se démarquer

Lorsque nous choisissons un prestataire ou un produit, nous comparons avec les concurrents présents sur le marché. Aujourd’hui, l’argument RSE est petit à petit devenu un argument de poids. Il démontre que vous avez pris le temps d’analyser votre business et d’optimiser bon nombre de ses aspects, tant et si bien que de nombreux labels “verts” sont nés pour attester de votre travail sur le sujet.

De notre côté, nous ne doutons pas qu’à terme, au-delà des labels ou des certifications, l’absence d’actions de fond deviendra un critère discriminant dans le choix des clients comme des partenaires.

Pour votre image de marque

Une entreprise qui prend ses responsabilités : voilà l’image que vous véhiculez quand vous communiquez sur votre bilan carbone et sur le plan d’actions qui y est associé. Cela ruissellera non seulement sur vos clients mais aussi vos partenaires, fournisseurs et employés.

Une étude faite en 2021 a d’ailleurs démontré que les consommateurs, toutes générations confondues, se disent prêts à dépenser plus pour des produits durables. On ne doute pas que votre chiffre d’affaires bénéficiera donc de votre démarche.

A ce jour, la réalisation d’un bilan carbone n’est obligatoire que pour les entreprises de plus de 500 personnes en France métropolitaine, les collectivités employant plus de 250 personnes ou ayant plus de 50 000 habitants. Cependant, il est difficile d’imaginer que les petites et moyennes entreprises ne seront pas concernées par ces obligations à l’avenir… Autant anticiper ce qui peut l’être !

Comment calculer son bilan carbone, concrètement ?

Ca y est, vous êtes prêts à faire votre bilan carbone mais ne savez pas par où commencer ? On vous accompagne pas à pas. Tout d‘abord, il est important de faire le distinguo entre un “bilan GES réglementaire” et un “bilan GES complet”.

Dans le premier cas, il s’agit du bilan carbone obligatoire, il comprend les émissions directes causées par votre activité (scope 1) et les émissions indirectes liées l’énergie utilisée pour fabriquer votre produit (scope 2).

Dans le second cas, il comprend également toutes les émissions indirectes liées à d’autres étapes du cycle de vie de votre produit (scope 3). Ce dernier champ n’est pas obligatoire mais nous vous recommandons de l’évaluer au même titre que les deux premiers.

Mais avant tout cela, il est indispensable de commencer par définir les périmètres à prendre en compte, la méthodologie de calcul ainsi que les données à utiliser.

Définir son périmètre opérationnel et organisationnel

L’une des premières étapes de ce bilan sera de définir le périmètre d’étude. Voici quelques questions qui vont aideront à mieux encadrer votre bilan.

• Devez-vous prendre en compte toutes les entités qui constituent votre organisation ? Avez-vous des filiales dont vous êtes responsable ? D’autres établissements répartis sur d’autres sites ?
  On appelle ce cadre le périmètre organisationnel, il s’agit ici de définir les sites, installations et compétences prises en compte dans le bilan.

• Quels types d’émissions vont être pris en compte dans le bilan?
  Le périmètre opérationnel est constitué de l’ensemble des émissions de GES liées aux opérations de l’entreprise, ventilées par catégorie et par poste d’émissions.

Pour rappel : au sein du périmètre opérationnel, les émissions directes et indirectes de GES sont classées en 6 catégories, conformément à la norme ISO 14064-1 :

• Les émissions directes,
• Les émissions indirectes
  • associées à l’énergie,
  • associées au transport,
  • associées aux produits achetés,
  • associées aux produits vendus,
• Les autres émissions indirectes.

Ces émissions sont ensuite réparties par postes d’émissions, comme visible ci-dessous.

A retrouver directement dans la méthodologie proposée par le gouvernement : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/methodo_BEGES_decli_07.pdf

Les méthodes de calcul

Une fois vos périmètres d’étude définis, passons aux calculs ! il existe plusieurs méthodes de calcul de votre bilan carbone. Pour aujourd’hui, nous ne retiendrons que celles qui sont reconnues et utilisées pour les organisations :

Sachez tout de même que d’autres méthodes ont été développées en fonction des spécificités sectorielles de certains acteurs. Vous pouvez consulter les guides dédiés ici (https://bilans-ges.ademe.fr/fr/accueil/contenu/index/page/secteurs-listedesguides/).

Plusieurs méthodes d’évaluation des émissions de GES sont possibles, mais l’approche la plus couramment utilisée se fonde sur un calcul assez simple.

Il est composé de 2 éléments distincts :

• les FE (facteurs d’émission) : indiquent la quantité de CO2 émise lors de la combustion d’un combustible donné et pour une unité d’énergie,
• les données d’activité : la mesure des émissions.

Le calcul se présente comme suit :
GES (en tCO2e) = Donnée d’activité x facteur d’émission

Par exemple, pour l’empreinte carbone du gazole consommé pour les voyages professionnels, on prend la consommation (en litres) et on la multiplie par le facteur d’émission (en kgCO2/litre) fourni par le fournisseur ou à défaut par l’ADEME.

Quelles données utiliser ?

Pour réaliser un bilan GES il sera donc nécessaire de rassembler les données d’activités. Ce sont les informations déjà disponibles dans l’organisation (consommation énergétique, transports, achats…), mais aussi des données externes à recueillir auprès de vos fournisseurs, partenaires…

La mesure directe à l’aide de capteurs est, par exemple, une méthode tout à fait valable pour mesurer vos données d’activité. Vous pouvez également utiliser des données statistiques ou des études dans le cadre de votre bilan carbone, elles seront juste moins précises que des données primaires.

Si vous n’arrivez pas à rassembler certaines données, ne vous inquiétez pas.
De nombreux outils ont été créés pour vous simplifier la tâche : vous pourrez, par exemple, utiliser la Base Carbone®, base de données publique, pour vous aider à réaliser votre exercice de comptabilité carbone.

Par exemple, vous avez fait appel à un avocat et vous ne savez pas mesurer l’empreinte carbone correspondante ?
L’ADEME vous donne une estimation des émissions correspondant à ce type de prestation de service selon le montant dépensé. Ainsi, chaque ligne de votre compte de résultat peut être valorisé en GES. Un outil collaboratif précieux qui peut donc vous permettre de faire un bilan complet !

Avez-vous encore une bonne excuse de ne pas faire le bilan carbone de votre entreprise ? Nous espérons en tout cas que nous vous les avons toutes invalidées et que l’on vous a convaincu du bien-fondé de cet exercice.

Que vous soyez soumis à l’obligation ou non de réaliser ce bilan GES, le faire peut vous être bénéfique à différents niveaux : analyse chiffrée des postes d’émissions, optimisation de l’organisation possible, des coûts liés aux transports… L’avantage de ce bilan est aussi qu’il vous impose de mettre en place un plan de transition constituée d’objectifs, de moyens et d’actions concrètes, au service de votre politique RSE. Et oui, n’oublions pas que nous avons signé les Accords de Paris et que nous devons améliorer nos émissions de 5% par an, il est donc largement temps de commencer…

Enfin, plus il y a d’entreprises qui font ce bilan et partagent leurs données, plus ces dernières seront précises – un vrai sujet quand il est aussi difficile de mesurer certaines émissions indirectes. Alors, si vous ne le faites pas pour vous, faites-le pour les autres !

L’article BEGES : comment faire le bilan carbone de son entreprise ? est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

Principe de l’arbre des défaillances

L’arbre des défauts est un outil qui permet de remonter des effets aux causes, de façon logique et graphique. C’est une méthode d’analyse qui permet de consigner les faits et d’éviter les opinions et avis qui pourraient biaiser le résultat.
Le principe de cette méthode est de partir de l’événement redouté, la défaillance, qui constitue le sommet de l’arbre, et d’en chercher les diverses causes. Ce processus d’analyse va nous permettre d’identifier s’il y a des facteurs initiaux uniques ou multiples à un événement par exemple.
Cette méthodologie peut être appliquée pour tout type de risque : accident du travail, presqu’accidents, incidents… Cela peut d’ailleurs devenir un véritable outil stratégique pour ces derniers, souvent oubliés dans la prévention des risques.

Mise en place concrète de l’arbre des fautes

L’arbre des fautes va vous permettre d’avoir une vision globale du fonctionnement et donc des dysfonctionnements. Alors comment le mettre en place ?

1. Définition collaborative de l’événement sommet

Tout d’abord, vous allez avoir besoin de réunir les principaux intéressés : la victime de l’accident, les témoins, les collaborateurs qui sont au même poste de travail ou encore leurs managers et définir ensemble l’événement redouté afin qu’il réponde exactement à la situation visée.

Par exemple, une chute ne présentera pas le même arbre des défaillances si elle est liée à un liquide ou à une absence de protection collective. Il est donc important de le définir précisément dès le départ.

2. Élaboration de l’arbre des défaillances

Après avoir défini et décrit l’accident avec précision, il est temps de le décortiquer. Le but ici est bien de chercher des facteurs et non des responsables, c’est important de le garder à l’esprit. Cette étape consiste donc à décrire l’ensemble des événements, par des combinaisons logiques qui peuvent être à l’origine de l’événement sommet.

Il apparaîtra alors différents éléments :

• Des événements intermédiaires, moins globaux que l’événement redouté,
• Des connecteurs logiques qui relient les événements à l’événement sommet aussi appelés ‘portes’,
• Des événements de base qui ne peuvent être redécoupés et qui sont donc les causes fondamentales de l’événement redouté.

Notre conseil : Lors de l’élaboration de cet arbre, il est important d’explorer les différents événements intermédiaires possibles et de ne pas s’arrêter aux événements de base car vous risqueriez de passer à côté d’un événement majeur. Un des moyens pour y arriver est de traiter chaque nouvel événement intermédiaire comme un événement sommet.

Et graphiquement, comment on représente tout cela, vous demandez-vous ? Vous avez raison de vous poser la question, car il y a des règles quand on représente un arbre des défaillances. En effet, chaque type d’événement a son symbole. Voici les principaux symboles utilisés :

Rectangle : Événement intermédiaire, résultant d’autres événements.	Cercle : Événement basique, qui ne nécessite pas d’être développé.	Porte ‘ou’ : Signifie que l’événement se produira s’il n’existe qu’un seul ou une combinaison des événements d’entrée.	Porte ‘et’ : Signifie que l’événement de sortie ne se produira que si tous les événements d’entrée ont lieu simultanément.

Bien d’autres symboles existent évidemment ! Vous pouvez tous les retrouver dans l’outil en ligne Visual Paradigm qui vous permet de créer un arbre des défaillances (rechercher le modèle “Fault tree analysis”) : https://online.visual-paradigm.com/drive/

Avantages de la méthode de l’arbre

1. Une analyse qualitative et quantitative

L’un des avantages de l’arbre des défaillances est qu’il met facilement en exergue ce qu’on appelle “les coupes minimales” soit les chemins les plus courts menant à l’événement redouté, aussi appelés “chemins critiques”.

Un autre avantage de cette méthode est qu’elle nous permet également d’estimer, voire parfois de calculer de façon quantitative la probabilité de l’occurrence de l’événement redouté en fonction du nombre et de la taille des coupes minimales.

2. Des mesures concrètes applicables à un scénario

Une fois ces éléments analysés, notre mission sera donc d’essayer de trouver des nouvelles mesures de sécurité à opposer aux chemins critiques. Il faudra donc, avec votre groupe de réflexion, que vous vous posiez les questions suivantes : qu’est-ce qui pourrait empêcher cet événement de se produire ? Sinon, comment peut-on en réduire les conséquences ?

Vous devriez arriver à plusieurs mesures satisfaisantes. Afin de définir celle que vous choisirez dans votre politique de prévention des risques, pensez à la sélectionner en fonction de son caractère réalisable, de son impact sur le scénario défini dans l’arbre et de son coût.

En conclusion, cette méthode est en parfaite adéquation avec l’analyse d’accidents qui démontre que les accidents majeurs observés résultent le plus souvent de la conjonction de plusieurs évènements qui, seuls, n’auraient pu avoir de telles conséquences. Elle est particulièrement efficace pour dessiner les chemins critiques d’un système afin de les retravailler, facile à mettre en œuvre et elle permet d’imaginer des mesures de prévention efficaces. Vous voulez pousser l’analyse encore plus loin ? Alors c’est que la méthode du nœud papillon est faite pour vous.

L’article Les fondamentaux de la RSE : l’arbre des défaillances est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.

Une réussite en trompe-l’œil

Si 2022 avait commencé sur les chapeaux de roues avec un record en dépassant le seuil du million de m² commercialisés sur les entrepôts >10 000 m², la demande placée accuse finalement une baisse de 12 % par rapport à 2021.

A quoi cela est-il dû ? Et bien, nous avons également connu un record “négatif” en cette année… En effet, le marché de l’immobilier logistique français a enregistré au troisième trimestre « sa plus faible performance depuis 2015, avec seulement 743 000 m² commercialisés » nous explique le cabinet JLL. Un record dont on se serait bien passé !
Cela dit, l’on peut toujours décider de voir le verre à moitié plein et se targuer du fait que ce soit quand même 15% de plus que la moyenne décennale. Mais ne serait-ce pas se voiler la face quant aux évolutions actuelles du marché de l’immobilier logistique en 2022 ?

En synthèse, cette année a eu deux visages : celui du S1, sur lequel la dynamique de la faste année 2021 a ruisselé, et celui du S2, en demi-teinte, plus prudent, ralentissant progressivement sa course. Une tendance qui devrait d’ailleurs se confirmer sur l’année 2023…

La répartition de l’immobilier logistique français

Entre les acteurs

La tendance repérée à l’été se confirme : ce sont la distribution alimentaire et l’industrie qui ont animé les prises à bail d’entrepôts, avec 55 % des mètres carrés attribués l’an passé.

Les logisiticiens ne sont pas en reste non plus mais l’on constate « un net repli des spécialistes du e-commerce” souligne la CBRE.

Dans l’ensemble, et comme nous l’avions évoqué précédemment, « l’activité des utilisateurs a connu au second semestre sa plus faible performance depuis 2015 », rappelle Pierre-Louis Dumont, Directeur Exécutif Agence I&L France.

Entre les régions

Ainsi, la baisse du nombre de surfaces commercialisées, déjà observée l’an passé, n’a pas permis de reconstituer le stock d’offres d’entrepôts en cette nouvelle année.

Cela se traduit sur le marché par un recul de l’offre disponible qui bride l’activité sur la dorsale. Cette dernière a donc concentré 53 % du volume d’activité et 50 % du nombre de transactions en 2022, ce qui lui permet d’enregistrer une bonne performance avec une hausse de la demande placée de 54 % par rapport à 2021.

«On notera par ailleurs le poids croissant de la dorsale dans les commercialisations cette année, avec une part de marché passée de 49 % au 1er trimestre à 62 % au dernier » commente Olivier Durif, Directeur France Transaction SCLS.

Des indicateurs en baisse

A l’heure du bilan, les indicateurs tournent malheureusement au rouge :

• Le marché locatif hexagonal a enregistré 139 transactions en 2022, en baisse de 9 % par rapport à 2021.
• La demande placée dans les entrepôts de plus de 5.000 m2 est en baisse de 14 %, selon la société de services et d’investissement en immobilier commercial CBRE.
• Les surfaces vendues dans les entrepôts de plus de 10.000 m2 en repli de 12 %, a estimé le cabinet de conseil en immobilier d’entreprise JLL.

Différentes raisons vont converger pour pouvoir expliquer cette tendance :

• Le recul du marché en offres neuves, lié notamment à la politique de sobriété foncière (ZFE, ZAN…),
• La crise énergétique qui impacte les investissements potentiels des acteurs du marché,
• les poussées inflationnistes et le resserrement généralisé des politiques monétaires.

Ces différents enjeux, cumulés les uns aux autres, créent un environnement macroéconomique très incertain qui s’est traduit inévitablement par un ralentissement de l’activité sur le S2.

En conclusion, 2022 est une année de recul à presque tous égards. Le contexte politique et économique repoussent les acteurs du marché dans leurs retranchements, ce qui a comme conséquence la baisse générale des performances de l’immobilier logistique français. Restons à l’affût en 2023 : la politique de sobriété foncière devrait à terme avoir un effet bénéfique sur les offres en neuf, notamment parce qu’elles présenteront de nombreux avantages RSE pour les entreprises. Affaire à suivre…

L’article 2022, l’année du recul de l’immobilier logistique ? est apparu en premier sur SML - Equipements de protection collective.